车位比1_1.2什么意思有必要买车位吗车位比是1_1.2要不要先买车位

近日,本报接到海淀区永良家园多起投诉,称该小区为共有产权住房小区,停车位比例为1∶1.2.由于开发商出租车位价格高,比周边社区高两三倍,业主称之为太贵。许多业主去北京,海淀区有关部门和12345市民服务热线投诉,但由于住宅区产权停车位租赁价格属于市场调整,问题尚未解决。路上挤满了人,地下车库空无一人,甚至一些居民在地下室跳广场舞的视频也被推上了热门搜索。我们呼吁有关部门介入,协调开发商将停车位月租金降至合理价格,振兴停车资源,为业主停车提供便利。

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地下车库停车位租金高,居民不喜欢租房。

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居民们在空荡荡的地下车库跳广场舞。

反映

停车费是周边社区的两三倍

我们的社区是一个政策住房社区,一个民生项目。永良家园业主王先生反映,社区开发商在与业主协商的前提下,将停车位开出天价,月租1050元,人防车位980元,销售价格高达32万元。买车位要30多万,太贵了。租吧,这个价格是周边社区和商业园区停车位价格的两三倍。

无奈之下,业主们把车暂时停在社区周围的道路上。晚上,社区周围、东区和西区之间的南北小路两侧都挤满了车辆。严重影响了驾驶视线,给社区带来了交通隐患。即便如此,社区周围的路边还是不够,一些业主不得不把车停在社区东南侧茉莉花园旁边的路上。

业主反映,我们向12345市民服务热线及相关政府部门反映了问题,反馈与开发商沟通,但社区地下车库产权属于开发商,属于市场调整,开发商不同意降价。此外,由于开发商是北京建邦中铁房地产开发有限公司,是北京市直属企业,海淀区相关部门难以协调。投诉失败了。我们只能眼睁睁地看着机动车乱停,造成社区周围拥堵,事故频发,但社区地下车库空无一人,造成资源浪费。业主李女士说。

记者了解到,小区有2000多个配套车位。业主将周边社区房地产平均价格和月租停车费标准交给记者。记者发现,位于社区东南部的茉莉花园是一个中档社区,每平方米房价超过9万元,地上停车位免费,地下停车位每月450元;位于中海枫莲社区东侧,每平方米房价超过10万元,停车费8800元,每月730元。“我们小区为政策房,房价一平方米才3万多元,车位费却比周边小区都高。”

一些业主还呼吁有关部门在社区周围设置停车位。路边停车费每月只有300元。一位业主说,如果有关部门不设置停车位,每个人都担心被贴上非法停车的标签。地下停车位的价格不能停下来,路边停车场害怕贴上标签,这导致每个人都抢占了路边停车位,第二天他们不得不匆忙赶走道路,经常刮伤。

社区开发商为北京建邦中铁房地产开发有限公司,物业公司为北京中铁第一太平物业服务有限公司。自2021年3月以来,该社区的2000多个停车位只有数百个。

探访

地下车位闲置严重

永良家园分为东区、西区,两个居住区各自独立,中间隔着一条南北路。

记者先去了东区地下车库。在绿色标志的B区,记者发现只停了几辆机动车。大多数地区的停车位整齐,地锁直立,地面上有一层灰尘。一些停车位和地下室柱上还配备了垂直和壁挂式充电桩。

在现场,一位业主介绍开发商将出售的停车位挂在车牌上。记者转了一圈,发现上市的停车位并不多。随机选择一个区域计数,在20多个停车位中,只有3个停车位挂着车牌。

从地下一层到地下二层,记者看到蓝色E区也是空的,地上有一层灰尘。2043年至2048日,记者发现纸箱、塑料袋等废物和垃圾也堆积在这六个停车位上。两个黑色的大塑料袋里装满了白色的泡沫盒。

进入西区地下车库,地下一层和地下二层车位闲置与东区相同。

经过长时间的检查,记者终于等到一位车主开车进入地下室,车主告诉记者,购买和租用停车位太贵了。我的停车位是从邻居那里租来的。在他租了一个停车位后,他并不常用,所以他每月便宜200元转租给我。车主说,看着地下室的空停车位,这种浪费非常令人心碎。

在地下车库的紫色C区,记者看到一条汽车通道被护栏隔离。据观察比较,这是老年人聚集跳广场舞的地方。几乎每天都有业主来地下车库跳广场舞。一位业主透露。

当地下车库开始销售时,业主李女士最初想买一个。当时,我听说最低28万元,所以我问销售人员,但销售人员说最低30万元以上。李女士说,虽然她已经租了一个停车位,但她仍然觉得停车位太贵了。一年的停车费超过1万元,足以支付我一年的车费。

在一栋住宅楼的单元门口,记者看到了停车位销售的公告,内容是社区将启动地下二楼部分人防停车位和产权停车位的租赁。每个停车位的月租金为980元,产权停车位每月1050元。租赁期为2021年12月28日至2022年5月27日。

今年1月24日,社区物业公司发布公告,称社区地下车库将开始销售,但公告只公布了暂停价格,小型车每15分钟1元。如果每天停车10小时,每月将超过1000元。主人别无选择,只能说。

回应

物业和开发商互相踢皮球

小区车位为何如此定价?对此该小区物业公司一工作人员则称,该小区停车位共有两种,一种是属于开发商的产权车位,定价也由开发商确定。另一种是消防车位,尽管之前公布过租用价格,但目前出租尚未获批,暂时不予出租,“现在有产权车位,但物业无权降价。业主应该找销售部门询问。”

记者问销售部门,一名工作人员说,地下停车位的平均价格是30万元,价格是这样的,不能移动,有问题找房地产。来回几次,房地产和开发商销售部门互相踢球。在记者的反复要求下,房地产提供了公司经理的办公电话,但连续两天,记者多次打电话无法接通。

据业主反馈,海淀区价格、住房建设等部门回应,由于住宅区停车位价格实施市场调整,开发商有定价权。

3月31日,记者联系了北京市发展和改革委员会和北京市住房和城乡建设委员会。北京市发展和改革委员会负责人回应说,北京市住房和城乡建设委员会负责这个问题。北京市住房和城乡建设委员会表示,他们已经就这个问题进行了多次协调和沟通,但由于社区停车位属于市场定价,具体问题应联系海淀区住房和城乡建设委员会。记者多次致电海淀区住房和城乡建设委员会联系电话,无人接听。

律师说法

适当降低停车位价格 闲置资源的合理利用

记者调查了解到,目前住宅小区属于开发商产权的停车费确实是市场调整,但一方面业主停车困难,另一方面小区地下停车位闲置。如何找到市场调整的平衡?

北京京硕律师事务所律师陆涛分析,目前社区停车位一般分为产权停车位、地面公共停车位、人民防空停车位。主要取决于停车位用地,如占用公共区域,应由业主共享;如果不是公共区域,应属于开发商;如果是人民防空项目,一般遵循谁投资谁受益的原则,只有使用权才能出租。

卢涛认为,共有产权住房作为保障性住房,为了解决中低收入家庭的住房问题,社区停车位的租赁和销售价格也应考虑业主的声音。具体到社区,由于社区停车位属于开发商产权,社区没有共同产权停车位,如果市场价格由开发商确定,业主认为价格高,不仅会限制业主停车,高价导致租赁销售进展缓慢,也不利于开发商相关资金的回收。

根据中国和北京的相关停车规定,属于开发商产权的停车位实行市场调整价格。然而,新社区一般采用人车分流,社区地面无停车位,停车全部进入地下,开发商拥有产权停车位已成为社区稀有资源,陆涛建议相关部门介入协调,各方协商合理定价,避免社区停车位资源闲置,占用道路停车,共同解决停车问题。(张淑玲)

(千龙网)

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